臨近年關，下遊備貨情緒濃厚，最近一月價格上漲明顯，幾乎每隔一兩周每噸就有一兩千塊錢的漲幅。

庫存周轉天數降低，意味著特斯拉的產能非常吃緊。而在其大本營美國市場，雖然像Lucid、NikolaMotor等造車新勢力都因各自的問題陷入了危機當中，但特斯拉並非沒有挑戰。

而特斯拉之所以一直供不應求，與它作為全球新能源車的領導品牌以及出色的產品力有極大的關係。而在歐洲市場，截至到11月，Model3的銷量同比增長了84%，達到113,397輛。作為新能源市場的先驅，特斯拉的出現顛覆了很多人對汽車的認知。

可以看到，正是因為一直供不應求，所以特斯拉才有恃無恐地不顧消費者的怨言，多次執行漲價。對於這次漲價，特斯拉依然像往常一樣沒有對外作出過多的解釋。

相比於其他車企，為何特斯拉敢在競爭如此激烈的市場當中數次執行漲價操作，甚至在外界看來特斯拉的漲價有些有恃無恐？我想還是與特斯拉優勢巨大的競爭力有關。

不過我相信，隨著國產新勢力的崛起，特斯拉很快就會放下它高傲的頭顱，重新開啟降價。隻要沒有組織圍標，串標，保密底價沒有被透露給競買人，相關程序本身沒有問題。

最終地價成本上升，還是體現在房價上，需要購房者買單才行。其中，日照市人防資產運營集團有限公司成功競得2021A-49號地塊，成交價10.81億元，溢價1.06億元，樓麵地價達到15126元/m²，是日照市區樓麵地價新高

2019年7月，國家鐵路局發布《中華人民共和國鐵路法（修訂草案）》，全國人大常委會法工委發布的消息顯示，鐵路法有望進入2022年立法計劃。立法部門要有擔當別猶豫，中國控煙協會副會長廖文科說，如果鐵路法修訂能夠充實進去這些內容，鐵路控煙就邁出了一大步，對國家公共場所控煙都能起到非常好的示範作用。